ΕΝΑ ΣΥΛΛΕΚΤΙΚΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ-ΑΡΙΣΤΟΥΡΓΗΜΑ! Η MERCEDES TARGA FLORIO ΤΟΥ 1924 - Μοντέλο συναρμολογημένο στο χέρι από 1.009 ανταλλακτικά. Η ΣΥΛΛΕΚΤΙΚΗ ΜΙΝΙΑΤΟΥΡΑ -  Δερμάτινα καθίσματα, ταμπλό με στρογγυλά κοντέρ. Πλούτος λεπτομερειών και μεγάλη πιστότητα. Ανοίγοντας το καπό αποκαλύπτεται ο πανίσχυρος. 4κύλινδρος κινητήρας σε σειρά, εξαιρετικής πιστότητας. Υπερπολυτελές μοντέλο σε βαθυκόκκινο χρώμα, στιλβωμένο και λουστραρισμένο στο χέρι. 

• Περισσότερα από 1.000 εξαρτήματα ακριβείας συναρμολογημένα στο χέρι για τη δημιουργία ενός μοναδικού συλλεκτικού μοντέλου!

• Αμάξωμα εξ ολοκλήρου από μέταλλο με συναρμολογήσεις υψηλής ακριβείας. Το βαθυκόκκινο χρώμα είναι στιλβωμένο στο χέρι και έχει λαμπερό εφέ.

• Ταμπλό με πλήθος λεπτομέρειες, χωρίς να λείπει το πεντάλ, η χειροκίνητη αντλία καυσίμου… όλος ο εξοπλισμός είναι στη θέση του, όπως τότε, δεν λείπει απολύτως τίποτα!

• Απόλυτη χλιδή: τα καθίσματα είναι επενδυμένα με γνήσιο δέρμα, ακόμη και οι ρεζέρβες συγκρατούνται από δερμάτινα λουριά. 

• Ανοίγοντας το καπό, αποκαλύπτεται το εξαιρετικά επιμελημένο αντίγραφο του 4κύλινδρου κινητήρα. Υπάρχουν ακόμη και οι συνδέσεις των μπουζί!

• Πολλοί μηχανισμοί είναι λειτουργικοί: το καπό και η τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου ανοίγουν, το χειρόφρενο λειτουργεί… Το αυθεντικό σύστημα ανάρτησης με τα φυλλοειδή ελατήρια, το κινούμενο παρμπρίζ του οδηγού, η μάσκα του ψυγείου, τα εμβλήματα της Mercedes, τα πάντα έχουν αναπαραχθεί στην εντέλεια.

• Τα ελαστικά είναι από αληθινό καουτσούκ. Οι χρωμιωμένες βαλβίδες τους είναι τοποθετημένες στις ακτινωτές ζάντες που είναι εξ ολοκλήρου από μέταλλο, όπως και το αμάξωμα.

• Μεγάλο συλλεκτικό αντίγραφο σε κλίμακα 1/18: μήκος 211 mm, πλάτος 95 mm, ύψος 80 mm. 

ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ ΛΕΠΤΟΔΟΥΛΕΙΑ - Επίσημο αυθεντικό αντίγραφο συναρμολογημένο στο χέρι με ύψιστη ακρίβεια.

Ένα μοντέλο γοήτρου με εξαιρετικά εντυπωσιακά χαρακτηριστικά όπως μπορείτε να διαπιστώσετε ιδίοις όμμασι από τις εικόνες. Ακόμη και το παραμικρό εξάρτημα έχει αναπαραχθεί με τρόπο που θα ικανοποιήσει και τον πιο απαιτητικό συλλέκτη. Πρόκειται για ένα έργο τέχνης σε μικρογραφία, ένα πολύτιμο αντίγραφο αναφοράς, ένα κομμάτι που δεν πρέπει να λείψει από τη συλλογή σας! Μπορείτε να γίνετε ιδιοκτήτης αυτού του θρυλικού αυτοκινήτου υπό την προϋπόθεση ότι θα στείλετε το συντομότερο δυνατό το Δελτίο Παραγγελίας σας, επειδή η έκδοση είναι αυστηρά περιορισμένη σε μόλις600 συλλεκτικά αντίγραφα παγκοσμίως! Στείλτε την Παραγγελία σας τώρα αμέσως και επωφεληθείτε από τους προνομιακούς όρους απόκτησης!

Αυθεντικό σύστημα ανάρτησης με 6 ελατήρια,τόσο εμπρός όσο και πίσω.
Ακόμη και η μεταλλική τάπα ανοίγει για την πρόσβαση στο ρεζερβουάρ.
Μεταλλικό αμάξωμα και σύστημα πέδησης με μεταλλικά καλώδια σε εξαιρετική αναπαραγωγή. 
Περιορισμένη έκδοση: 600 αντίγραφα παγκοσμίως!
ΜΟΝΤΕΛΟ ΕΞ ΟΛΟΚΛΗΡΟΥ ΑΠΟ ΜΕΤΑΛΛΟ - ΚΛΙΜΑΚΑ 1/18
Μήκος συλλεκτικής μινιατούρας: περίπου 211 χιλ.

Το 1923 σηματοδότησε την αρχή των αγωνιστικών αυτοκινήτων με υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες.Θέλοντας να συμβαδίσει με τις εξελίξεις, η μονάδα της Daimler στη Στουτγάρδη-Untertürkheim ανέπτυξε πολύ γρήγορα ένα νέο αυτοκίνητο με συμπιεστή.

Το αγωνιστικό αυτοκίνητο κατασκευάστηκε για τον αγώνα Targa Florio του 1924, ενώ ο Ferdinand Porsche είχε γίνει ο νέο ςεπικεφαλής σχεδιαστής της Daimler-Motoren-Gesellschaft. Υπό την άμεση επίβλεψή του, μια ομάδα μηχανικών εξέτασε ενδελεχώς τον κινητήρα του συμπιεστή M7294 του 1923 και έκανε επαναστατικές βελτιώσεις. Το αποτέλεσμα ήταν η μέγιστη ισχύς να αγγίξει τους 126 ίππους, επίτευγμα που κατέστη δυνατό χάρη στη μετακίνηση του συμπιεστή μπροστά από τον κινητήρα για ύψιστη απόδοση. To Targa Florio ήταν ένας από τους πιο σκληρούς και δύσκολους αγώνες αυτοκινήτου στην Ευρώπη.

Διασχίζοντας τους ασφυκτικά στενούς και οφιοειδείς ορεινούς δρόμους στο σιρκουί του Madonie,κοντά στο Παλέρμο της Σικελίας, οι αντίπαλοιοδηγοί έπρεπε να ολοκληρώσουν μια εξοντωτική και άκρως επικίνδυνη διαδρομή, γνωστή με την ονομασία «7.000 στροφές»! Ωστόσο, η θριαμβευτική νίκη ενός οδηγού στο Targa Florio δεν συνεπαγόταν απαραιτήτως και τον τερματισμό του στον εξαντλητικό αλλά γεμάτο αίγλη τελευταίο γύρο της διαδρομής, τον CoppaFlorio, καθώς εκεί ο οδηγός είχε να παλέψει με εξαιρετικά αντίξοες συνθήκες!

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

• Κινητήρας: 4κύλινδρος σε σειρά υπερτροφοδοτούμενος με 2 επικεφαλής εκκεντροφόρους άξονες

• Ισχύς: 126 ίπποι στις 4.500 στροφές/λεπτό με ρυθμιζόμενο συμπιεστή

• Κυλινδρισμός: 1.989 cm³

• Διάμετρος/έμβολο: 70 x 129 mm

• Μέγιστη ταχύτητα: 120 χλμ./ώρα

• Μεταξόνιο: 2,70 m 

• Μήκος: 3,80 m   

• Κλάση: αγωνιστικό διθέσιο

• Συμμετοχή σε αγώνες: TargaFlorio 1924

• Κινητήρας: 4κύλινδρος σε σειρά υπερτροφοδοτούμενος με 2 επικεφαλής εκκεντροφόρους άξονες

• Κυλινδρισμός: 1.989 cm³

• Διάμετρος/έμβολο: 70 x 129 mm

• Ισχύς: 126 ίπποι στις 4.500 στροφές/λεπτό

• Μέγιστη ταχύτητα: 120 χλμ./ώρα

• Σύστημα ψύξης : κυκλοφορία νερού με περιστροφική αντλία

• Μεταξόνιο: 2.700 mm

• Μήκος: 3.800 mm