Τηλεφωνικές παραγγελίες καλέστε 210 99 69 888

Jaguar C-Type, 1952 Ειδική Έκδοση Techno Classica 2020

Jaguar C-Type, 1952 Ειδική Έκδοση Techno Classica 2020  7
Jaguar C-Type, 1952 Ειδική Έκδοση Techno Classica 2020  7Jaguar C-Type, 1952 Ειδική Έκδοση Techno Classica 2020  2Jaguar C-Type, 1952 Ειδική Έκδοση Techno Classica 2020  3Jaguar C-Type, 1952 Ειδική Έκδοση Techno Classica 2020  4Jaguar C-Type, 1952 Ειδική Έκδοση Techno Classica 2020  5Jaguar C-Type, 1952 Ειδική Έκδοση Techno Classica 2020  6Jaguar C-Type, 1952 Ειδική Έκδοση Techno Classica 2020  1
Προσθήκη Κριτικής

Κωδικός προϊόντος: m-214


748.00

Διαθέσιμο κατόπιν παραγγελίας

Jaguar C-Type έχει μια υπερήφανη αγωνιστική ιστορία, ενώ παράλληλα σηματοδότησε την αρχή ενός εντυπωσιακού προγράμματος αγωνιστικών αυτοκινήτων που λανσαρίστηκε από την JaguarCarsLtd. Ο WilliamLyons –ο οποίος ακόμη τότε δεν είχε λάβει τον τίτλο του «Σερ»– και ο επικεφαλής σχεδιαστής του WilliamHeynes συνέλαβαν την ιδέα του μοντέλου XKC ή C-Type στα τέλη του καλοκαιριού του 1950. Και οι δύο ήθελαν να χαρίσουν μια σπορ εικόνα στο brandname της Jaguar και να αναγνωριστούν παγκοσμίως οι αγωνιστικές δυνατότητές της στο LeMans του 1951. Οι εξελίξεις που ακολούθησαν ήταν καταιγιστικές!

Βασισμένη σε αυτό το θρυλικό αγωνιστικό αυτοκίνητο, η συλλεκτική έκδοση 2020 σε ευγενές χρυσό κυκλοφορεί σε μόλις 300 χρυσά αντίγραφα για όλη την Ευρώπη.

Σας παρουσιάζουμε λοιπόν, το 2ο Αυτοκίνητο της συλλογής “PremiumSelectionCars”, τη θρυλική Χρυσή JaguarC-Type σε  κλίμακα 1/18, συναρμολογημένη από 1155 διαφορετικά κομμάτια στο χέρι

 

Τα Αναλυτικά Αποκλειστικά Χαρακτηριστικά του Μοντέλου

 

•  Μεταλλικό μοντέλο ακριβείας, συναρμολογημένο στο χέρι από 1.155 κομμάτια

• Αποσπώμενο καπό μηχανής που κλειδώνει

• Πιστό αντίγραφο του εξακύλινδρου εν σειρά κινητήρα με όλους τους σωλήνες και τις καλωδιώσεις

• Μεταλλικοί σωλήνες εξάτμισης

• Τριγωνικός εμπρός άξονας με υδραυλικά αμορτισέρ, ψαλίδια και διαμήκης ανάρτηση ράβδου στρέψης, όλα από μέταλλο

• Άκαμπτος πίσω άξονας με υδραυλικά αμορτισέρ, εγκάρσια ανάρτηση ράβδου στρέψης και διαμήκεις συνδέσεις, όλα από μέταλλο

• Χειροποίητη σχάρα ψυγείου από ανοξείδωτο ατσάλι

• Λεπτομερής αναπαραγωγή του συστήματος ψύξης

• Λεπτομερής αναπαραγωγή του συστήματος κυκλοφορίας καυσίμου και λαδιών

• Αυθεντικό αντίγραφο τάπας καυσίμου με μεντεσέ

• Αυθεντικό αντίγραφο τάπας πλήρωσης λαδιών με μεντεσέ

• Ανοιγόμενη πόρτα οδηγού με ρεαλιστικούς μεντεσέδες

• Πιλοτήριο οδηγού και στήριγμα κεφαλής επενδυμένα με δέρμα

• Τροχοί σχεδιασμένοι στην εντέλεια με ακτίνες και συνδετικά εξαρτήματα από ανοξείδωτο χάλυβα σε ζάντες αλουμινίου

• Κεντρικό κλείδωμα, βιδωτά περικόχλια με δεξιόστροφα/αριστερόστροφα σπειρώματα

• Κομψό και λαμπερό φινίρισμα στο αυθεντικό χρώμα

 

 

Μόνο 300 Χρυσά κομμάτια παγκοσμίως!

Το τελικό αποτέλεσμα είναι ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο με φινίρισμα υψηλών προδιαγραφών, ένα αυθεντικό αριστούργημα στο οποίο θα έβαζε την υπογραφή της και η ίδια η Jaguar, το οποίο ανταποκρίνεται στα υψηλότερα πρότυπα αριστείας που αναζητούν οι λάτρεις του είδους. Όμως η καλλιτεχνική ομάδα δημιουργίας των υπό κλίμακα αντιγράφων, αποφάσισε ένα επιπλέον στοιχείο που καθιστά το μοντέλο αυτό το απόλυτο συλλεκτικό απόκτημα ! Η έκδοση του θα πραγματοποιηθεί μόνο 300 κομμάτια παγκοσμίως!

 

 

Μοναδική Τιμή για λίγο χρόνο και ένα δώρο μόνο για σας!

 

Η τιμή της μοναδικής JaguarC-Type, νικήτριας της 14ης Ιουνίου του 1953 έχει οριστεί σε 748  που μπορείτε να εξοφλήσετε σε 4 δόσεις των 189. Το αυτοκίνητό σας θα είναι ήδη τοποθετημένο  σε  ειδικά σχεδιασμένη βάση για να αναδεικνύει το καταπληκτικό αυτό μοντέλο!.  

 

Σας υπενθυμίζουμε ότι η έκδοση είναι μόνο 300 τεμάχια και είναι σε παγκόσμιο όριο!


 

Εισάγετε τους χαρακτήρες που βλέπετε στην εικόνα.

Αν και το σύστημα κίνησης του νέου τύπου C βασίστηκε στον δοκιμασμένο κινητήρα του XK120, το παλιό στιβαρό αλλά βαρύ σασί αντικαταστάθηκε από ένα πανάλαφρο σωληνωτό πλαίσιο. Η Jaguar ανέπτυξε τρεις διαφορετικές παραλλαγές τύπου C. Η πρώτη περιελάμβανε τρία αυτοκίνητα «προ-παραγωγής» που αγωνίστηκαν το 1951 στο LeMans. Εφοδιασμένα με τύμπανα πέδησης, δύο καρμπιρατέρ SU και εντυπωσιακές εξόδους του αέρα στο καπό, μόνο το ένα από τα παραπάνω τερμάτισε στον αγώνα, κερδίζοντας με την πρώτη προσπάθεια στο LeMans!

Η δεύτερη παραλλαγή ήταν τα οχήματα που κατασκευάστηκαν από το1952 και εφεξής –από τον αριθμό πλαισίου XKC005 ως XKC049– επίσης με τύμπανα πέδησης και καρμπιρατέρ SU.Η τελευταία παραλλαγή τύπου C ήταν τα εργοστασιακά αγωνιστικά αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν το 1953, τα οποία είχαν κάποια διαφορετικά χαρακτηριστικά από τα προηγούμενα XKC. Ο κινητήρας εφοδιάστηκε με τρία τσοκ διπλά καρμπυρατέρ Weber τύπου 40DCO3, το αμάξωμα κατασκευάστηκε από πολύ λεπτό κράμα λαμαρίνας, ενώ ο τύπος δεξαμενής καυσίμων από καουτσούκ ήταν παρόμοιος με εκείνον των αεροσκαφών. Για πρώτη φορά, υιοθετήθηκαν τα δισκόφρενα Dunlop και ένας σερβοενισχυτής για υποβοήθηση της πέδησης.  

Για βελτιωμένο κράτημα στον δρόμο, ο οπίσθιος άξονας έλαβε πρόσθετη ενίσχυση και ο εμπρόσθιος άξονας απέκτησε ισχυρότερη σταθεροποιητική ράβδο. Οι καινοτόμες αυτές προσπάθειες απέδωσαν. Στις 14 Ιουνίου 1953, τα Jaguar-Boys έκαναν τη δουλειά τους στο LeMans: τα C-type κατατρόπωσαν τους ανταγωνιστές τους τερματίζοντας στην πρώτη, δεύτερη και τέταρτη θέση.

Τα στοιχεια του ΑΥΘΕΝΤΙΚΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

• Σπορ αυτοκίνητο κατασκευασμένο σε σωληνωτό πλαίσιο

• Κέλυφος αμαξώματος από εξαιρετικά λεπτό κράμα λαμαρίνας

• 6κύλινδρος εν σειρά κινητήρας 3,4 λίτρων

• Δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο με δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής

• Σύστημα λίπανσης ξηρού κάρτερ

• Προετοιμασία μείγματος με δύο SU 2”-καρμπρατέρ τύπου H8/9

• Πηνίο/πυκνωτής ανάφλεξης, ένα βύσμα ανά κύλινδρο

• Χειροκίνητο κιβώτιο 4 ταχυτήτων τοποθετημένο στον κινητήρα

• Μέγιστη απόδοση: 200 ίπποι στις 5.800 σ.α.λ.

Κυβισμός: 3.442 cm³

Διάμετρος x Διαδρομή 83 x 106 mm

Μέγιστη ταχύτητα: 230 Km/h (εξαρτάται από την αναλογία)

Μεταξόνιο: 2.438 mm

Συνολικό μήκος: 3.988 mm

Συνολικό πλάτος: 1.638 mm

Εμπρόσθιο/οπίσθιο μετατρόχιο: 1.295 / 1.295 mm

Συνολικό ύψος: 1.081 mm

Συνολικό βάρος: 970 kg

 

Σχετικά προϊόντα

Φόρτωση ...